根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。
塑钢链轮传动装配时﹐必须首先确认链条节距同链轮齿的啮合是一样的。装配前应用400－600#砂布打磨各自的装配轴和链轮孔。保证无大毛刺和凸起﹐最后用煤油清洗干净﹐然后涂上黄油或润滑油﹐用铜棒敲入。装配好的链传动机构中﹕两链轮的轴线必须平行﹐可以用拉线和直尺来测两链轮是否在同一平面来确定。两链轮之间的轴向偏移量必须小于允许值。
塑钢链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
